日常生活中，我們所使用的用電設(shè)備都是需要有穩(wěn)定的輸出電壓才能進(jìn)行工作的，艾亞特穩(wěn)壓器就是保證電壓的穩(wěn)定性，從而保護(hù)我們生活中的用電設(shè)備和用電安全，那么你知道艾亞特穩(wěn)壓器有哪些優(yōu)點(diǎn)嗎?下面就跟艾亞特小編一起來看看。 艾亞特穩(wěn)壓器的10個(gè)優(yōu)點(diǎn)如下： 1、采用芯片控制技術(shù)和其他快速交流和電流切換穩(wěn)壓技術(shù)，讓穩(wěn)壓器更高效精密地工作; 2、使產(chǎn)品性能更可靠，維修費(fèi)用降低，并且有效地保證設(shè)備的正常運(yùn)行; 3、具有智能顯示器，安全性高，操作簡(jiǎn)單，而且數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)非常清晰準(zhǔn)確; 4、反應(yīng)速度快，當(dāng)電壓變化快，波動(dòng)較頻繁時(shí)，無觸點(diǎn)穩(wěn)壓器就能一直使輸出電壓維持在所需的穩(wěn)定電壓值上; 5、對(duì)任何的電器和設(shè)備都不會(huì)產(chǎn)生影響，也不會(huì)出現(xiàn)過壓或者低壓現(xiàn)象; 6、在啟動(dòng)時(shí)不用進(jìn)行補(bǔ)償運(yùn)行，輸入和輸出電壓保持一致，這樣用電器就不會(huì)因?yàn)殚_機(jī)時(shí)的電壓太高或太低而損壞; 7、其負(fù)載能力很強(qiáng)，即便在百分百負(fù)載情況在一直使用都不會(huì)損壞; 8、不會(huì)容易產(chǎn)生畸變，因?yàn)榭煽毓璨辉谥麟娐飞?，所以可以長(zhǎng)期工作且工作效率高，非常節(jié)能環(huán)保; 9、由于進(jìn)行三相分調(diào)，所以每相互不影響，相對(duì)獨(dú)立且穩(wěn)定; 10、預(yù)置功能也很強(qiáng)，對(duì)穩(wěn)定電壓、保護(hù)值等都可以設(shè)定，還有防雷和診
電源是不間斷電源的簡(jiǎn)稱，其主要作用是通過蓄電池與主機(jī)相連的方式來為計(jì)算機(jī)或一些電子設(shè)備提供穩(wěn)定的，并且不間斷的電源供應(yīng)。EPS電源是緊急電力供給電源的簡(jiǎn)稱，通常應(yīng)用于應(yīng)急和事故照明當(dāng)中。很多人覺得UPS電源和EPS電源并沒有什么區(qū)別，在用途上也可以時(shí)間互通，但實(shí)際上，這兩種電源是存在一定區(qū)別的，本篇文章就將為大家從幾個(gè)方面來詳細(xì)闡述。 輸出上的區(qū)別 UPS的供電對(duì)象是計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。負(fù)載性質(zhì)差別不大，所以國(guó)標(biāo)規(guī)定UPS輸出功率因數(shù)為0.8。而EPS主要是作為電源應(yīng)急保障，負(fù)載性質(zhì)為感性、容性及整流性負(fù)載兼而有之。有些負(fù)載是市電停電后才投入工作的。因而要求EPS能提供很大的沖擊電流，一般要求120%額定負(fù)載下仍能正常運(yùn)行10rain以上，所以EPS需要輸出動(dòng)態(tài)特性要好，抗過載能力要強(qiáng)。UPs額定容量以視在功率（kv·A）為單位，EPS額定容量以有功功率（kW）為單位。在線式UPS為保證輸出供電不間斷和優(yōu)質(zhì)供電，選擇逆變優(yōu)先。而EPS電源為保證應(yīng)急使用，是選擇市電優(yōu)先。 功能上的區(qū)別 這兩者均有市電旁路及逆變電路，但EPS僅具有持續(xù)供電功能，一般對(duì)逆變切換時(shí)間要求不高，可有多路輸出，有些EPS還配
你是否知道”室內(nèi)監(jiān)控?cái)z像頭斷電還能工作嗎“這個(gè)問題的答案呢，在回答這個(gè)問題之前先為大家介紹下有關(guān)UPS電源的概念，ups電源，也稱不間斷電源（應(yīng)急電源）是防盜報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)基本組成要素之一。缺少備電的系統(tǒng)隱藏致命缺陷,不能投入實(shí)際應(yīng)用,極可能在關(guān)鍵時(shí)刻貽誤戰(zhàn)機(jī),拋錨停擺,整個(gè)系統(tǒng)癱瘓,造成無法補(bǔ)償?shù)膿p失。防盜報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)正常情況使用220伏市電,而在斷電和市電被破壞的特殊情況下,還應(yīng)正常工作一段時(shí)間。當(dāng)市電正常輸入時(shí),UPS就將市電穩(wěn)壓后供給負(fù)載使用,同時(shí)對(duì)內(nèi)置電池組充電,把能量?jī)?chǔ)存在電池中;當(dāng)市電中斷(事故停電)或輸入故障時(shí),UPS立即將內(nèi)置電池的能量轉(zhuǎn)換,瞬間以220伏交流電繼續(xù)供負(fù)載使用,使負(fù)載維持正常工作并保護(hù)負(fù)載軟硬件不受損壞。UPS按工作模式可分為后備式、在線式兩大類。按其輸出波形又分為方波輸出和正弦波輸出.由于安防監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)供電要求較高，所以必須選擇在線式(正弦波，市電要求)UPS電源。配備UPS不間斷電源，一方面，在市電中斷之后，可以繼續(xù)供電，確保監(jiān)控系統(tǒng)持續(xù)的工作，另一方面，可以提供穩(wěn)定可靠的電源，使監(jiān)控系統(tǒng)的作用得到更大的發(fā)揮。為監(jiān)控系統(tǒng)配置UPS電源也需要注意一些細(xì)節(jié)性問題，1、接口匹配不
所謂對(duì)電網(wǎng)的適應(yīng)能力，其實(shí)是指UPS電源面對(duì)電網(wǎng)電壓中存在的各種類型問題，能夠依然能繼續(xù)維持正常工作，而不需轉(zhuǎn)蓄電池逆變工作狀態(tài)的能力。因此我們需要了解兩項(xiàng)指標(biāo)，一是對(duì)電網(wǎng)電壓幅度變化范圍的適應(yīng)能力，二是對(duì)電網(wǎng)電壓頻率變化的適應(yīng)能力。不同電路結(jié)構(gòu)下有不同的功能部件并工作在不同的狀態(tài)下，因而對(duì)電網(wǎng)的這兩項(xiàng)指標(biāo)的適應(yīng)能力自然也就不同。 對(duì)電網(wǎng)電壓幅值變化范圍的適應(yīng)能力這一指標(biāo)，主要是在線式UPS與非在線式UPS之間比較。市電存在時(shí)，后備式和在線互動(dòng)式UPS是由簡(jiǎn)單的繼電器改變變壓器來穩(wěn)定輸出電壓的，而逆變器此時(shí)并不處于工作狀態(tài)，不受電網(wǎng)電壓大幅度變化的影響，所以設(shè)計(jì)輸入電壓變化范圍時(shí)，可以定在20%~30%。 當(dāng)然，如果充電電路直接接在UPS電源輸入端，輸入電壓變化范圍大時(shí)也會(huì)影響充電器的正常工作。在線式UPS就不是這樣，一般都把輸入電壓變化范圍定在±15%，輸入電壓變化范圍過大時(shí)，不但會(huì)惡化變換器的工作環(huán)境，降低可靠性，還因?yàn)檩斎腚妷鹤兓秶^正負(fù)10%時(shí)，就會(huì)使在線式UPS失去旁路功能，因此當(dāng)必須選用在線式UPS全面改善供電質(zhì)量時(shí)，最好首先改善電網(wǎng)的供電環(huán)境。 頻率跟蹤能力其實(shí)是指當(dāng)UPS電源
在嚴(yán)寒的冬季，有些用戶反應(yīng)鉛酸蓄電池的使用不夠理想，希望了解鉛酸蓄電池低溫狀態(tài)下的各種工作狀態(tài)。本文就低溫對(duì)鉛酸蓄電池的影響提出看法。1.溫度對(duì)鉛酸蓄電池極化的影響在鉛酸蓄電池充放電過程，存在電化學(xué)極化和濃差極化，大電流充放電主要受濃差極化的影響。鉛酸蓄電池工作溫度降至0℃以下充電，在充電初始負(fù)極板會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的濃差極化，使電池充電接受能力被限制，進(jìn)而造成電池充、放電隨著溫度的降低而明顯減少。2.溫度對(duì)電池容量的影響同容量系列電池，以相同的放電速率（也可以理解為單位時(shí)間內(nèi)放電電流大?。?，在一定環(huán)境溫度范圍內(nèi)放電時(shí)，容量隨溫度升高而增加，隨溫度降低而減少，其原因有以下幾點(diǎn)：A.電池電動(dòng)勢(shì)與工作溫度有關(guān)電池電動(dòng)勢(shì)是環(huán)境溫度t的函數(shù)，而電動(dòng)勢(shì)溫度系數(shù)為正值。所以，在較高的工作溫度下放電，可以獲得較大的電量。B.低溫對(duì)負(fù)極活性物質(zhì)利用率的影響通常，電池在低溫狀態(tài)下放電，負(fù)極活性物質(zhì)利用率極低。負(fù)極板鉛極易變成小尺寸的晶粒，且小孔又易被凍結(jié)和堵塞，從而減少了活性物質(zhì)利用率。更為嚴(yán)重的可能變成致密的硫酸鉛層，使電池中止放電。這種現(xiàn)象稱為鈍化。C.環(huán)境溫度和電池容量的關(guān)系的計(jì)算式Ct=Ce×[1+K(t-25)]式中：Ct—
鉛酸蓄電池的充電方法是一個(gè)很籠統(tǒng)的說法；不同類型的鉛酸蓄電池、不同應(yīng)用場(chǎng)景、不同的放電深度，都有不同的充電方法。鉛酸蓄電池有許多種類，目前應(yīng)用最廣泛的有閥控式密閉蓄電池(常說的電池即指這一類)，閥控式密閉膠體蓄電池(一般簡(jiǎn)稱為膠體電池)，富液蓄電池三種；當(dāng)然也有OPzV，OPzS，卷繞式等市場(chǎng)占有率較低的，則不在此文介紹之列。根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，則有UPS電源，汽車啟動(dòng)，通信，電力，電動(dòng)自行車和電動(dòng)車等。所謂的放電深度，就是放出的電量占蓄電池額定容量的百分比。例如，一節(jié)100安時(shí)的蓄電池，放出來30安時(shí)的電量，放電深度就是30/100=30%DOD，其中DOD即depthofdischarge是放電深度的縮寫。此外，常見的鉛酸蓄電池的額定電壓是12V，也有2V和6V的，4V和16V的則比較少見。這是因?yàn)殂U酸蓄電池的每個(gè)cell或者叫單元的額定電壓是2V，為了獲得更高的電壓，常把多個(gè)單元串聯(lián)起來做成一只，將6個(gè)單元串聯(lián)成一只，就是12V，以此類推。
頻率漂移是指某些頻率標(biāo)灘長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作時(shí)，其輸出頻率值隨著時(shí)間的變化級(jí)別慢慢的單方向變化。大功率的UPS電源一般都是雙轉(zhuǎn)換在線式的，兩個(gè)變換器(整流器和逆變器)是串聯(lián)結(jié)構(gòu)，一旦一個(gè)出現(xiàn)故障，即使市電正常也不能將電送到負(fù)載。為此，這種UPS電源都配有靜態(tài)旁路開關(guān)，連接到旁路交流電源。出現(xiàn)這種情況，靜態(tài)開關(guān)導(dǎo)通，將旁路交流電源送給負(fù)載，保證負(fù)載的連續(xù)運(yùn)行。要確保切換過程是無間斷的，需要在一段時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩路電源(逆變器的輸出和旁路交流電源的輸出)的重疊供電。兩路電源同時(shí)給一個(gè)負(fù)載供電期間，他們之間必然會(huì)有環(huán)流，這種環(huán)流是非常可怕的，可以造成兩路電源中的一路過載。為了控制這個(gè)環(huán)流，逆變器的輸出電壓正常運(yùn)行時(shí)是與旁路交流電源同步和鎖相的，這樣就會(huì)出現(xiàn)逆變器的輸出電壓的頻率是隨旁路交流電源的頻率變化的。這就是UPS電源的頻率漂移。 頻率漂移會(huì)影響市電、以及UPS電源的工作，為了控制這個(gè)環(huán)流，逆變器的輸出電壓正常運(yùn)行時(shí)是與旁路交流電源同步和鎖相的，這樣就會(huì)出現(xiàn)逆變器的輸出電壓的頻率是隨旁路交流電源的頻率變化的。這就是UPS電源的頻率漂移。這種頻率變化只能在負(fù)載能夠允許的范圍內(nèi)，一旦旁路交流電源的頻率超出了負(fù)載能夠接受的范圍
一。UPS的供電方式 UPS的供電方式分為集中供電方式和分散供電方式兩種： 集中供電方式是指由一臺(tái)UPS(或并機(jī))向整個(gè)線路中各個(gè)負(fù)載裝置集中供電; 分散供電方式是指用多臺(tái)UPS對(duì)多路負(fù)載裝置分散供電。 二。UPS的容量選擇與負(fù)載的關(guān)系 并非所有的電器設(shè)備都需要使用UPS，同樣，UPS也并非適用所有的電器設(shè)備。用戶在選擇UPS時(shí)，主要應(yīng)考慮負(fù)載大小、負(fù)載裝置的特性、負(fù)載裝置的重要程度以及不良電力對(duì)負(fù)載的影響程度。 負(fù)載裝置的特性 交流負(fù)載的供電方式一般分為單相和三相兩種。小功率負(fù)載，功率從幾百VA到10KVA，一般采用單相供電方式，選用單相輸出的UPS;而大功率的負(fù)載，功率從幾十KVA到1000KVA，多采用三相供電方式，因此需選用三相輸出的UPS。 負(fù)載類型一般分為電阻性、電感性、電容性等性負(fù)載與內(nèi)含整流電路的非線性負(fù)載(又稱整流性負(fù)載)。電腦及其外圍設(shè)備多為非線性負(fù)載。UPS適用于電阻性負(fù)載及帶容性的整流性負(fù)載。
鉛酸蓄電池聽起來更像一個(gè)從遠(yuǎn)古來的產(chǎn)物，但是有一點(diǎn)你絕對(duì)想不到，目前市場(chǎng)上80%以上的新能源汽車使用的是鉛酸蓄電池，鋰電池使用率普遍較低，一定意義上來講，新能源汽車的發(fā)展更大程度上將拉動(dòng)鉛酸蓄電池的消費(fèi)。鋰電池使用率普遍較低，原因在于鋰電池目前在動(dòng)力電池方面技術(shù)還不夠成熟，安全性有待提高;另外目前鋰電池高新技術(shù)依賴進(jìn)口，價(jià)格相對(duì)鉛酸蓄電池較為昂貴，難以得到普及。所以目前一定意義上來講，新能源汽車的發(fā)展更大程度上將拉動(dòng)鉛酸蓄電池的消費(fèi)。我們目前上市的電動(dòng)車使用鉛酸蓄電池，不是電動(dòng)車企業(yè)，不知道采用新技術(shù)，而是在目前能量產(chǎn)能供貨的電池中，只有這種是可用靠譜的，其他或者是技術(shù)不成熟，或者是產(chǎn)業(yè)鏈無法配套的、或者是成本太高無法商用。所以說，鉛酸電池還沒有推出歷史舞臺(tái)，相反卻逆勢(shì)占據(jù)主角位置一定程度上來說來說是一種市場(chǎng)向技術(shù)妥協(xié)的結(jié)果。還有一點(diǎn)值得注意的是，一直以來，電池成本居高不下都成為制約新能源汽車發(fā)展的主要問題之一，即使享受著高額的國(guó)家補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車動(dòng)輒20萬元以上的售價(jià)也仍讓很多消費(fèi)者覺得難以承受。然而，諷刺的是，在三、四線城市的大街上，卻充斥著大量的廉價(jià)電動(dòng)汽車。鉛酸電池一般應(yīng)用在低速和城市短途電動(dòng)車上，雖然
一、精密空調(diào)除濕原理精密空調(diào)是指能夠充分滿足機(jī)房環(huán)境條件要求的機(jī)房專用精密空調(diào)機(jī)(也稱恒溫恒濕空調(diào)),是在近30年中逐漸發(fā)展起來的一個(gè)新機(jī)種。早期的機(jī)房使用舒適性空調(diào)機(jī)時(shí),常常出現(xiàn)由于環(huán)境溫濕度參數(shù)控制不當(dāng)而造成機(jī)房設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定,數(shù)據(jù)傳輸受干擾,出現(xiàn)靜電等問題。精密空調(diào)除濕原理空調(diào)制冷劑除濕原理:在空調(diào)制冷的過程中,濕熱的空氣通過空調(diào)蒸發(fā)器后溫度會(huì)大幅度下降,空氣濕度處于一種過飽和狀態(tài),多余水汽以冷凝水的形式被凝結(jié)于蒸發(fā)器的翅片上,也就是“凝露”,等到制冷模式達(dá)到一定的平衡狀態(tài),空氣濕度也就降到了一定的水平。因此,這種通過空調(diào)制冷劑來除濕的空調(diào),在制冷的過程中,不僅降低了室內(nèi)溫度,同時(shí)也將空氣中的濕度帶走了,達(dá)到了室內(nèi)除濕的目的?？照{(diào)獨(dú)立的除濕功能:這種空調(diào)除濕,是獨(dú)立于空調(diào)運(yùn)作的,一般是空調(diào)額外附帶的功能,這種空調(diào)獨(dú)立的除濕功能的工作原理將通過蒸發(fā)器被冷卻了的空氣再加熱到原來的溫度,然后再送入室內(nèi)。就是說室內(nèi)風(fēng)扇一直以低速運(yùn)行,壓縮機(jī)開開停停,制冷系統(tǒng)作間斷性制冷循環(huán),產(chǎn)生的制冷量大部分用于平衡室內(nèi)空氣的潛熱,即水蒸氣變成冷凝水。在這一過程中,小部分用于平衡顯熱,即降低一些室內(nèi)溫度。如此不斷地循環(huán),使室溫